Motoren
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Benzinmotoren
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Dieselmotoren
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Baumuster
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M 121 (-1961) |
M 121
(- 1965)
|
M 121
(-1967)
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OM
636 (-1961)
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OM
621 (- 1964)
|
OM
621 (-1967)
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Zahl
der Zylinder
|
4
|
Bohrung/Hub
in mm
|
85/83,6
|
87/83,6
|
75/100
|
87/83,6
|
Hubraum
in ccm
|
1897
|
1988
|
1767
|
1988
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Leistung
DIN PS/U/min
|
65
/4500
|
68/4400
|
80/5000
|
43/3500
|
50/4000
|
55/4350
|
SAE gr. HP/U/min
|
74/4700
|
78/4500
|
90/5200
|
46/3500
|
55/4000
|
60/4350
|
Verdichtung
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6,8:1
|
7:1
|
9:1
|
19:1
|
21:1 |
Ölfüllung
des Kurbelgehäuses max./min. in Liter
|
4/2,5
|
Anlasser
|
0,8
PS/12V
|
1,8
PS/12 V |
Lichtmaschine
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160
W/12 V
|
240
W/12 V
|
160
W/12 V
|
240
W/12 V
|
Ventilspiel bei kaltem Motor in mm
Einlass/Auslass
|
0,1/0,2 |
0,08/0,15 |
0,2/0,25 |
0,15/0,35 |
Zündkerzen bzw.
Glühkerzen
alte Typenbezeichnungen, müssen umgeschlüsselt werden
|
Bosch W 175 T 7
oder
Beru D 175/14
|
W 200 T 27
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Bosch KE/GA 1 (8/1)
oder
Beru 214 GK
|
Bosch KE/GA 1/21
oder
Beru 381 GK
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Verbrauch
(bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit unter Zuschlag von 10 %)
*(bei 2/3 der Höchstgeschwindigkeit unter Zuschlag von 10 %)
|
|
|
|
|
|
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Kraftstoff
(Liter/100 km)
|
14,2* Normal
|
14,2
Normal
|
16 Super
|
9,2*
Diesel
|
10,2
Diesel
|
10,2
Diesel
|
Motorölverbrauch
(Liter/100 km)
|
0,15
|
Geschwindigkeiten
(bei Motorhöchstdrehzahl)
|
|
|
|
|
|
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1.
Gang
|
16,5
km/h
|
16,5
km/h
|
18,5
km/h
|
13
km/h
|
16,0
km/h
|
16,1
km/h
|
2.
Gang
|
32,5
km/h
|
32,8
km/h
|
37,3
km/h
|
26
km/h
|
30,0
km/h
|
32,5
km/h
|
3.
Gang
|
57
km/h
|
57,5
km/h
|
65,3
km/h
|
45
km/h
|
52,0
km/h
|
56,8
km/h
|
4.
Gang
|
ca. 95
km/h
|
ca.
98,8 km/h
|
112,3
km/h
|
ca. 80
km/h
|
ca.
90,0 km/h
|
97,7
km/h
|
Steigfähigkeit
in % für 3,6 t zul. Gesamtgewicht
|
|
|
|
|
|
|
1.
Gang
|
33
|
34,9
|
37,9
|
25
|
26,0
|
29,1
|
2.
Gang
|
15
|
15,9
|
17,2
|
11,5
|
12,5
|
13,3
|
3.
Gang
|
7,5
|
8,2
|
9,0
|
6
|
6,5
|
6,8
|
4.
Gang
|
3
|
3,7
|
4,2
|
2,5
|
3,0
|
3,1
|
Fahrgestell
|
Aufbau
|
Pritschenwagen /
Fahrgestell mit Fahrerhaus/
Fahrgestell mit Vorbau
|
Tiefladerpritsche
|
Kastenwagen
|
Doppelkabine mit
Pritsche
|
Pritschenwagen lang /
Fahrgestell lang mit
Fahrerhaus/
Fahrgestell lang mit Vorbau |
Omnibus
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Baumusterbezeichnung
|
Sonderausführungen
unberücksichtigt
|
|
mit
OM 636
|
319.161
319.101
319.100
|
319.160
|
319.140
319.141
319.142
319.143
|
|
|
319.170
319.171
319.172
|
|
mit
OM 621
|
319.161
319.101
319.100
|
319.160
|
319.140
319.141
319.143
|
|
319.162
319.103
319.106
|
319.170
319.171
319.172
|
|
mit
M
121
|
319.061
319.001
319.000
|
319.060
|
319.040
319.041
319.042
319.043
|
|
319.062
319.003
319.006
|
319.070
319.071
319.072
|
Kupplung
Getriebe
Kraftübertragung
Hinterachsuntersetzung
Fußbremse
Handbremse
Räder
Bereifung
Tankinhalt
Batterie
Spannung der Verbraucher
Schmierung
|
Einscheiben-Trockenkupplung
4-Gang-Getriebe, zwangsvollsynchronisiert, 4 Vorwärtsgänge, 1
Rückwärtsgang
Kardanwelle
5,857 (auf Wunsch 6,857)
Öldruck-Einkreis-Vierradbremse (auf Wunsch:
Bremskraftverstärker, Zweikreis)
Stockhandbremse auf Hinterräder
Stahlblech-Scheibenräder
vorn einfach, hinten doppelt 6,00-16 Transport
ca. 60 Liter
12 V/84 Ah
12 V
Nippel
|
Gewichte in kg
|
Das zul. Gesgew. kann durch
Einbau eines ATE-Bremsgerätes und
verst. Hinter- und Zusatzfedern auf 3900 kg erhöht werden, bei
einer
Hinterachslast von 2700 kg.
|
Zulässiges
Gesamtgewicht
Zulässige Vorderachslast
Zulässige Hinterachslast
|
3600/3900
1300/1300
2500/2700
|
3600/3900
1300/1300
2500/2700
|
3600/3900
1300/1300
2500/2700
|
3600/3900
1300/1300
2500/2700
|
3600/3900
1300/1300
2500/2700
|
3600
1200
2400
|
Leergewicht
mit Fahrer
|
1825/1835
1515/1525
1290/1300
|
1755/1765
|
1975/1985
|
2005/2015
|
1905/1915
1620/1630
1365/1375
|
k.A.
|
Nutzlast
|
1775/2065
k.A.
k.A.
|
1845/2135
|
1625/1915
|
1595/1885
|
1695/1985
k.A.
k.A.
|
k.A.
|
Radstand
in mm
|
2850
|
3600
|
2850
|
Wendekreisdurchmesser
in m
|
11,2
|
14,2
|
11,2
|
Ladefläche
in m²
|
6
k.A.
k.A.
|
5,66
|
5
|
6
|
8
k.A.
k.A.
|
k.A.
|
Laderaum
ca. in m³
|
|
|
7,5
|
|
|
|
Anhängergewichte
in kg
|
alle Typen |
| zulässiges
Anhängergesamtgewicht ungebremst und ohne Bremsgerät im
Zugfahrzeug |
500 |
| zulässiges
Anhängergesamtgewicht ungebremst mit Bremsgerät
im Zugfahrzeug |
850 |
| zulässiges
Anhängergesamtgewicht gebremst mit Bremsgerät im
Zugfahrzeug |
1500 |
Anm.: Zulässiges
Lastzuggesamtgewicht 5600 kg. Anhängergewichte über 1500 kg
benötigen eine Sondergenehmigung des Werkes Düsseldorf zur
Vorlage beim TÜV
|
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und können keinen Anspruch auf Vollständigkeit und
Richtigkeit erheben |
